天文新聞

中國第一顆探索暗物質的科學衛星公開徵求名稱

暗物質衛星徵求名稱活動儀式
由中國科學院科學傳播局牽頭,中國科學院紫金山天文台、國家空間科學中心、人民網主辦,中國第一顆探索暗物質的科學衛星向全球公開徵求名稱。

暗物質粒子探測衛星是中國第一顆科學衛星,用來探測暗物質粒子。由中國科學院空間科學戰略先導專項研製,目前已進入發射前100天倒計時階段,正在進行發射星的測試。暗物質衛星是至今為止觀測能量範圍最寬、能量分辨率最好的高能伽馬射線,電子宇宙射線太空探測衛星。暗物質衛星對暗物質的探測和研究,有望在物理學基礎科學帶來新的重大突破。

【圖、文:節錄自中國科學院紫金山天文台網頁;新聞訊息由林景明提供】

生命搜尋任務將採集土衛二羽流樣本返回地球

卡西尼號太空船拍攝到的土衛二照片
目前,科學家正在設計一項太空任務概念,發射太空船抵達土衛二(Enceladus)南極上空,冰層覆蓋的土衛二南極存在著100個奇特間歇泉,釋放大量羽流。這些間歇泉將噴射土衛二地面下的海洋水、鹽和有機化合物至太空,這項任務叫做土衛二生命搜尋計劃(Life Investigation For Enceladus,簡稱 LIFE),將採集噴射羽流樣本,之後傳送至地球。LIFE任務負責人彼得·特索(Peter Tsou)表示:獲取土衛二表面的樣本將是非常驚人的,或將揭曉地球是否太陽系中唯一有生命的星球。預計這項樣本採集任務的成本費用達到7億美元以上,大約是好奇號火星車任務成本的三成。  

許多天體生物學家認為,直徑500公里的土衛二和體積更大的木衛二(Europa)是太陽系內除地球外最可能存在生命的星球,這兩顆衛星存在與岩石地幔接觸的次表面液態海洋,很可能產生許多複雜化學反應。同時,近期研究顯示,雖然這兩顆衛星沒有太陽光照射,但仍存在能量源,足以維持微生物存活。

【圖、文:節錄自國家航天局網頁;新聞訊息由林景明提供】

中央研究院推論愛因斯坦環前景星系的黑洞質量大於三億個太陽

形成愛因斯坦環的SDP.81前景星系
台灣中央研究院今日發佈最新研究結果,形成「愛因斯坦環」的SDP.81前景星系的黑洞質量,大於三億個太陽。

中央研究院天文及天文物理研究所黃活生博士後研究、蘇游瑄助研究員、松下聰樹副研究員等三人組成的研究團隊,針對天文望遠鏡「阿塔卡瑪大型毫米及次毫米波陣列」(Atacama Large Millimeter/ submillimeter Array, ALMA)所拍攝之一張史上解析度最高的重力透鏡影像(此例形成「愛因斯坦環」現象),近日完成新的分析並發表論文。他們推論在這個名為SDP.81的重力透鏡系統的中心位置,應該有個不小的黑洞,且估算出此黑洞質量超過3億個太陽。由於黑洞質量的測量,是釐清黑洞宿主星系和黑洞共演化形成過程的關鍵,標示著ALMA望遠鏡具備探索最新前沿科學領域的重要進展。

【圖:互聯網;文:節錄自中央研究院天文及天文物理研究所新聞公佈】研究全文刊登在9月28日出版的《天體物理學報》

中國今早成功發射第四顆新一代北斗導航衛星

新一代北斗導航衛星發射情況
今日早上香港時間7時13分,中國在西昌衛星發射中心,利用長征三號乙運載火箭,成功將新一代北斗導航衛星發射升空。
  
這是第四顆新一代北斗導航衛星,也是中國發射的第二十顆北斗導航衛星,工作軌道為地球傾斜同步軌道。衛星上首次搭載新型的氫原子鐘。

【圖、文:節錄自互聯網新聞報導】

中國玉兔號月球車仍然能夠發射訊號

玉兔號的下傳載波訊號
一個監察衛星通訊的網站 UHF-satcom 表示,直至9月28日,仍然可以接收中國玉兔號月球車在8462.046 MHz 的下傳載波(carrier),但是沒有任何數據傳送。表示玉兔號仍然生存,不過已經沒有任何科學活動了。

【圖、文:節譯自推特網頁】

玉兔號月球車由2013年12月2日凌晨1時30分由嫦娥三號月球探測器攜帶升空,同年12月14日21時12分成功軟着陸於月球表面,12月15日凌晨4時35分,玉兔號月球車從嫦娥三號中走出,至今已經停留在月球超過一年零九個半月。

美國計劃2033年登陸火衛一2039年登陸火星

登陸火衛一的構想
美國太空總署正在研製的重型火箭太空發射系統(Space Launch System,簡稱 SLS)與獵戶座太空船成為未來載人深空飛行的主力。它們將在2033年把人類送上火衛一(Phobos),2039年送上火星。

在過去十年,美國太空總署一直致力於發展下一代載人航天工具,特別是在2011年太空穿梭機退役之後。最初在布殊(George Walker Bush)政府時期,美國太空總署發展人貨分離的戰神一號運載火箭(Ares I)與戰神五號運載火箭(Ares V),以此作為太空穿梭機與星座計劃的過渡。2010年4月的一次會議對原星座計劃做了全面修改,獵戶座太空船保留繼續研發,但是官方名字從最初的獵戶座乘員探索飛行器(Orion Crew Exploration Vehicle)變成了多功能載人太空船(Multi-Purpose Crew Vehicle),隨後又變成了獵戶座多功能載人飛船(Orion Multi-Purpose Crew Vehicle)。

2011年9月,在航天飛機退役後,美國太空總署公佈了新火箭的架構,並命名為太空發射系統。與戰神火箭人貨分離的發射方式不同,SLS將是人與貨物混合,也可以人與貨物分別發射的系統。自2011年開始,美國太空總署開始SLS火箭與獵戶座飛船的研發,並確定了21世紀最引人矚目的太空任務:在另一顆行星上實現載人登陸。自1964年水手四號抵達火星以來,人類使用無人探測器拜訪火星已超過五十年,但是機器終究代替不了人類,最終踏上這顆紅色星球的只能是人類自己。

今年7月美國太空總署舉辦的火星登陸擴展運動:SLS最新進度技術交流會的消息,不僅載人登陸火衛一與火星的目標日期已經敲定,SLS火箭支持這些任務所需的飛行速度與發射活動也已確定。

【圖:美國太空總署;文:節錄自國家航天局網頁;新聞訊息由林景明提供】

歐洲太空總署證實楚留莫夫·格拉希門克彗星由兩顆彗星相撞形成

兩顆彗星低轉速相撞產生彗星現在的形狀
歐洲太空總署羅塞塔計劃生育科學家證實楚留莫夫·格拉希門克彗星(67/P Comet Churymov-Gerasimenko)是在太陽系早期由兩顆彗星在低轉速相撞產生了獨特的橡皮鴨子(rubber duck)的形狀。

科學家通過使用羅塞塔號太空船由2014年8月6日至2015年3月17日期間,以高分辨率拍攝彗核的地層物質分佈的圖像,明確顯示這顆彗星現時的形狀是由兩顆完全成熟,但是單獨形成的彗星,互相以低速碰撞形成。

【圖、文:節譯自歐洲太空總署網頁】

「化石」星系揭露大質量星系的形成與演化

橢圓星系恆星的年齡金屬量和鐵含量紅移演化
一隊來自蘇黎世瑞士聯邦技術研究所,以小野寺仁人(Masato Onodera)博士為首的國際硏究團隊,利用昴星團望遠鏡上的多目標紅外照相機與光譜儀(Multi-Object Infrared Camera and Spectrograph,簡稱 MOIRCS)觀測宇宙大爆炸四十億年後大量的死亡星系。他們發現這些星系內的恆星與本地看到的大質量橢圓星系有驚人的相似之處,另外他們還確定這些死亡星系的前身在很早的宇宙紀元中就已經在孕育恆星,拉開了這些大質量星系在一百一十億年的宇宙歲月中形成與演化的序幕。

【圖:日本國立天文台;文:林景明節譯自每日科學網頁】研究全文發表於7月30日出版的《天體物理學報》